مزدا 3 یک خودرو کامپکت ژاپنی است که نسل اول آن در سال 2003 معرفی و به بازار عرضه شد و در حال حاضر در سومین نسل خود به تولید می‌رسد. آخرین نسل مزدا 3 در سال 2013 معرفی شد و از 2014 هم راه خود را به بازارهای جهانی پیدا کرد. این نسل به بازار کشورمان راه پیدا نکرد و علی‌رغم موفقیت احتمالی، بهمن موتور هنوز تصمیم به وارد کردن و یا تولید آن نگرفته است.

ما در اینجا در مورد نسل دوم مزدا 3 صحبت می‌کنیم که از سال 2009 معرفی و عرضه شد و گروه بهمن از سال 1389 تولید آن را در ایران آغاز کرد. مزدا 3 جدید با استقبال بی نظیری روبه‌رو شد و اکنون هم چندین سال از تولید آن می‌گذرد و حتی نسل جدید وارد نشده، فروش بالایی را تجربه می‌کند.

نسل اول مزدا 3 در سال 2003 معرفی شد تا جایگزین مزدا 323 باشد. البته مزدا 3 یک خودرو کاملا جدید بود و هیچ شباهتی به 323 نداشت. مزدا زبان طراحی جدیدی را برای محصول محبوب خود انتخاب کرد و اتفاقا عملکرد خوبی هم از خود نشان داد. در نسل دوم، مزدا سعی کرد تا کلیت طراحی خودرو را حفظ کند و بیشتر یک به‌روزرسانی اما کلی را برای آن اعمال کرد. چراغ‌ها به کلی تغییر کردند و نمای جلو خودرو با وجود جلو پنجره بزرگ‌تر، شکل بهتری پیدا کرده است.

البته این روند در تولید نسل سوم ادامه پیدا نکرد و مزدا زبان طراحی جدید خود را برای ساخت نسل سوم مزدا 3 به کار برد. مزدا 3 در تمامی نسل‌ها طراحی جوان پسندی داشته و در کشور ما هم کاملا مورد توجه خریداران جوان قرار گرفته است. مزدا 3 جدید در ایران همچنان بر روی خط تولید قرار دارد و باوجود اینکه چند سال از توقف تولید آن در بازارهای جهانی می‌گذرد، در ایران همچنان به عنوان یک خودرو پرفروش شناخته می‌شود. البته مزدا 3 در دو مدل سدان و هاچبک تولید می‌شود و مدل هاچبک هم در ابتدا در دسترس مشتریان ایرانی قرار گرفت اما کمی بعد از فروش نه چندان خوب، از سبد محصولات گروه بهمن حذف شد.

طراحی کابین مزدا 3 جدید، مدرن و به روز است و در مدل‌های فول یعنی تیپ 4، یک نمایشگر در مرکز داشبورد آن دیده می‌شود. متریال به کار رفته در داشبورد از جنس پلاستیک باکیفیت است ولی برای صندلی‌ها از روکش چرم استفاده شده. به علاوه صندلی‌ها به ویژه در جلو کاملا شما را در برمی‌گیرند و ارگونومی خوبی دارند.

مزدا 3 در فول‌ترین مدل تجهیزات رفاهی نسبتا کاملی را در اختیار شما قرار می‌دهد که از جمله آنها می‌توانیم به 6 عدد کیسه هوا، سیستم صوتی حرفه‌ای با 6 بلندگو، گرمکن صندلی‌های جلو، چراغ‌های جلو هالوژنی به همراه تنظیم ارتفاع نور و چرخش در پیچ‌ها و سیستم شست و شو، کروز کنترل، سانروف، دوربین دید عقب و شیفتر تعویض دنده پشت فرمان اشاره کنیم.

مزدا 3 در بازارهای جهانی با موتورهای مختلفی عرضه می‌شود ولی در ایران تنها یک قوای محرکه برای آن در نظر گرفته شد. این موتور حجمی معادل 2.0 لیتر و 4 سیلندر دارد و قادر است 145 اسب بخار قدرت و 187 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این موتور در همراهی با جعبه دنده عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهند و جعبه دنده پاسخگویی بالایی دارد. البته مزدا 3 با مشکلاتی هم در سواری روبه‌رو است که شایع‌ترین آنها، کشیدن کف خودرو به زمین است. این اتفاق اگر وزن خودرو بالا برود رخ می‌دهد و به ویژه در خیابان‌های پر از اشکال کشورمان آزاردهنده است.

البته مزدا 3 یک ایراد دیگر هم دارد و آن هم گران بودن برخی قطعات آن است. به عنوان مثال چراغ جلو که از تکنولوژی خاصی بهره می‌برد، قیمتی چندین میلیونی دارد و مالکان باید مراقبت اینگونه قطعات باشند.

مزدا 3 یک جهش بزرگ را در قیمت تجربه کرد و در حال حاضر با قیمتی بسیار بالا در بازار در نسخه‌های صفر کیلومتر به فروش می‌رسد. مزدا 3 خودرویی کم استهلاک است و بازار دست دوم بسیار خوبی دارد. به همین دلیل یکی از بهترین گزینه‌ها در این کلاس به شمار می‌رود. اصلی‌ترین رقبای آن، هیوندای النترا، کیا سراتو، میتسوبیشی لنسر و هوندا سیویک هستند که در این بین، هیوندای النترا و کیا سراتو به دلیل اینکه در جدیدترین نسل عرضه می‌شوند، برتری دارند اما این نکته را هم در نظر بگیرید که قیمت آنها بالاتر از مزدا 3 است. به علاوه در این بازه قیمتی می‌توانید به سراغ خودروهایی چون پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی هم بروید.