دیگنیتی جدیدترین محصول بهمن موتور در بازار ایران خواهد بود. این خودرو که یک کراس اوور سایز متوسط محسوب می‌شود، در حقیقت همان دانگ فنگ ix5 است که به سبب موانع به وجود آمده در پی تحریم‌ها، با نشان تجاری خودروساز چینی به بازار ایران عرضه نخواهد شد؛ به بیانی واضح‌تر، همانند اتفاقی که برای دیگر محصولات مونتاژ شده دانگ فنگ در خطوط تولید خودروسازی فردا رخ داد، دانگ فنگ ix5 نیز با نام و نشان متفاوتی وارد جاده‌های ایران خواهد شد.

آشنایی بازار ایران با خودروسازی دانگ فنگ به واسطه ورود خودروی H30 کراس به خطوط تولید ایران خودرو رخ داد؛ اما این هاچ‌بک چینی نتوانست در برابر رقبای سرسخت و با کیفیت خود به موفقیت زیادی دست پیدا کند. پس از H30 کراس، ایران خودرو اقدام به عرضه دانگ فنگ S30 کرد که این سدان نیز در بدو ورود خود قافیه را به باسابقه‌های هم رده خود واگذار کرد. با آغاز تحریم‌ها شرایط برای ادامه همکاری غول خودروسازی دولتی با دانگ فنگ پیچیده‌تر شد، اما کمپانی چینی همچنان به ادامه حضور در بازار ایران علاقه‌مند بود و بالاخره توانست نیمه گمشده خود را پیدا کند؛ حال اولین حاصل همکاری آن با بهمن موتور، تولید کراس اوور دیگنیتی خواهد بود.

دیگنیتی طراحی نسبتا جذابی دارد و در مقایسه با دیگر شاسی بلندهای چینی حاضر در بازار، کمی مدرن‌تر به نظر می‌رسد. برخلاف بسیاری از خودروهای چینی، در نگاه اول به نمای جلوی دیگنیتی متوجه چینی بودن آن نخواهید شد، زیرا سبک طراحی نمای جلو شباهت نسبتا زیادی به محصولات اروپایی دارد و در آن خبری از اغراق نیست. بخش اعظم این نما را یک جلوپنجره‌ زیبا با تزئینات مشابه جلوپنجره الماسی مرسدس بنز پوشانده است که چراغ‌ها نیز هماهنگ با زوایای آن طراحی شده‌اند. علاوه بر این‌ها، مه‌شکن‌های LED افقی که بالای یک نوار کرومی باریک قرار گرفته‌اند، دیگر نکته قابل توجه نمای جلوی دیگنیتی هستند.

بارز‌ترین بخش طراحی خارجی دیگنیتی در نمای جانبی آن نمایان می‌شود؛ بلافتصله پس از نگاه کردن به کراس‌اوور چینی از این نما، متوجه طراحی کوپه مانند سقف آن خواهید شد. این اتفاق در کنار خطوط برجسته روی درب‌ها و گلگیرها که از جلو به صورت مورب به یکدیگر نزدیک شده‌اند، کمی چاشنی اسپرت به چهره‌ی دیگنیتی اضافه کرده‌اند. نمای عقب دیگنیتی نیز بی شباهت به محصولات اروپایی نیست و مشخصا ما را به یاد دی اس 7 کراس‌بک می‌اندازد. کابین دیگنیتی نیز همانند بیرون آن طراحی مدرنی دارد و تداعی کننده سبک طراحی محصولات آئودی است.

۴ کیسه‌ هوا، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سقف پانارومیک، نمایشگر لمسی سیستم اطلاعات‌سرگرمی، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ورود بدون کلید، تریم داخلی چرم از جمله ویژگی‌ها و تجهیزات احتمالی دیگنیتی هستند. قوای محرکه دیگنیتی توسط یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو که حدودا ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتون‌متر گشتاور تولیدی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو می‌رساند، تامین خواهد شد. اگرر بخواهیم به طور خلاصه بگوییم، قوای محرکه دیگنیتی به اندازه کافی قدرتمند است و عملکرد آن در مجموع کاملا خریداران را راضی خواهد کرد. هنوز قیمت دیگنیتی در بازار ایران مشخص نشده، اما با توجه به ارزش حدودا ۱۴ تا ۲۰ هزار دلاری نسخه‌های مختلف آن در بازارهای خارجی، احتمالا قیمت کراس‌اوور تازه وارد چینی کمی پایین‌تر از یک میلیارد تومان باشد.

چری تیگو 7 از جمله محصولات متعدد کمپانی چینی سازنده آن است که توسط مدیران خودرو به بازار کشور عرضه می‌شود. چری تیگو 7 برای اولین بار در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۱۶ به معرض دید عموم گذاشته شد و از سال ۱۳۹۶ نیز وارد بازار ایران شد. این کراس اوور چینی که مدتی پیش نسل دوم آن نیز معرفی شد، در بازار ایران به دلایل مختلفی از جمله سبک عجیبی قیمت گذاری و فروش، همانند دیگر محصولات کمپانی شرایط خاصی دارد.

در سبک طراحی خارجی چری تیگو 7 خطوط شکسته و برجسته متعددی دیده می‌شود و شباهت غیر قابل انکار آن به محصولات کره‌ای قابل مشاهده است که مجموعا ترکیب اغوا کننده‌ای دارد، اما نمی‌توان آن را به اندازه‌ی رقیب تازه وارد مدرن و جذاب دانست. در نمای جلوی تیگو 7 یک جلوپنجره چند ضلعی کوچک که از میان آن یک نوار کرومی عبور کرده است، جلب توجه می‌کنند؛ طراحی چراغ‌های کوچک چری تیگو 7 نیز با خطوط تیز و شکسته انجام شده است. در نمای جانبی نیز طراحان سعی داشته‌اند که با استفاده از خطوط ساده اما هدفمند، چهره‌ی عامه پسندی را بسازند.

در نمای عقب نیز همانند نمای جانبی از اغراق دوری شده و همه چیز ساده طراحی شده است. همین سادگی در کابین چری تیگو 7 نیز ادامه پیدا کرده است. در کابین کراس اوور مدیران خودرو کلیدهای فیزیکی زیادی به چشم نمی‌خورند و مشخصا طراحان سعی در پیاده سازی سبک طراحی مینیمال داشته‌اند، اما باید گفت اصلا در این زمینه موفق نبوده‌اند و خروجی کار باعث شده که داشبورد چری تیگو 7 پس از مدتی برای خریداران کسل کننده شود؛ این مسئله در کنار کیفیت پایین مواد استفاده شده در ساخت ادوات داشبورد، نتیجتا حس خوبی از کابین منتقل نمی‌کنند.

چری تیگو 7 تجهیزاتی از جمله ۶ کیسه هوا، نمایشگر ۹ اینچی سیستم اطلاعات‌سرگرمی، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، دوربین ۳۶۰ درجه، سقف پانوراما، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سیستم تهویه مطبوع دوگانه و گرمکن صندلی‌های جلو را به خریداران خود ارائه می‌دهد. تامین کننده نیروی محرکه چری تیگو 7 یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو است که با ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتون‌متر گشتاور خروجی خود در شرایط مختلف به خوبی از پس جثه ۱۵۰۰ کیلوگرمی آن برمی‌آید؛ وظیفه انتقال قدرت این پیشرانه نیز بر عهده یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه است که عملکردش می‌تواند رضایت راننده را جلب کند.

در مقابل دیگنیتی، چری تیگو 7 کیفیت ساخت پایین‌تری دارد و طراحی آن نیز قدیمی‌تر به نظر می‌رسد، در بحث فنی نیز دیگنیتی را می‌توان یک سر و گردن بالاتر از محصول مدیران خودرو قرار داد؛ لذا اگر وضعیت نابسامان خدمات پس از فروش و کیفیت آن را نیز در کنار افت قیمت زیاد و بازار ضعیف نمونه‌های دست دوم آن قرار دهیم، ارزش خرید چری تیگو 7 پایین‌تر از اکثر خودروهای حاضر در این رده قیمتی است و محصول تازه وارد بهمن موتور نیز نسبت به آن انتخاب منطقی‌تری خواهد بود.