میتسوبیشی پاجرو جدید رونمایی شد؛ بازگشت شاسی‌بلند محبوب

میتسوبیشی در دوم سپتامبر ۲۰۲۶ از نسل کاملاً جدید پاجرو رونمایی کرد؛ شاسی‌بلندی که دوباره نقش پرچمدار محصولات این شرکت را بر عهده می‌گیرد. پاجرو جدید در تایلند تولید می‌شود و نخست در همین بازار به فروش خواهد رسید. ژاپن و استرالیا نیز در سال مالی ۲۰۲۶ آن را دریافت می‌کنند و از سال مالی ۲۰۲۷ عرضه در حدود ۱۰۰ کشور، از جمله بازارهای خاورمیانه، آمریکای لاتین و جنوب‌شرق آسیا آغاز می‌شود.

نام پاجرو برای مخاطب ایرانی و بسیاری از بازارهای جهانی یادآور شاسی‌بلندهای دو دیفرانسیل دهه‌های گذشته است. این مدل نخستین‌بار در سال ۱۹۸۲ عرضه شد و مجموع تولید چهار نسل آن از ۳.۲۹ میلیون دستگاه فراتر رفت. نسل جدید قرار است سه مفهوم اعتماد، آسایش و اعتبار را در قالب یک خودرو آفرودی مدرن و لوکس کنار هم قرار دهد.

پاجرو پس از حدود ۲۰ سال وارد نسل تازه شد؛ بررسی مشخصات

طراحی بیرونی پاجرو جدید

بدنه پاجرو جدید همچنان قامت عمودی و خطوط افقی نسل‌های قدیمی را حفظ کرده، اما با زبان طراحی امروزی میتسوبیشی بازطراحی شده است. گلگیرهای برجسته، سطح‌های حجیم بدنه و چراغ‌های T‌شکل در جلو، هویت تازه خودرو را شکل می‌دهند. خریداران بسته به نسخه می‌توانند جلوپنجره با میله‌های افقی یا طرح لانه‌زنبوری را انتخاب کنند.

جزئیاتی با اشاره به نسل‌های قدیمی

ستون C از رول‌بار نسل اول الهام گرفته و فرم شش‌ضلعی بخش عقب نیز یادآور زاپاس نصب‌شده روی در صندوق نسل‌های پیشین است. دو رنگ شاخص Armor Copper Metallic و Phantom Blue Metallic برای تأکید بر فرم بدنه معرفی شده‌اند. این ترکیب نشان می‌دهد میتسوبیشی قصد نداشته پاجرو تازه را صرفاً به یک کراس‌اوور شهری تبدیل کند.

موتور دیزل ۲.۴ لیتری و شاسی نردبانی

پاجرو جدید از یک موتور دیزل پاک ۲.۴ لیتری مجهز به توربوشارژر هندسه متغیر استفاده می‌کند. بیشینه گشتاور در مشخصات اصلی ۴۸۰ نیوتن‌متر اعلام شده و نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته جدید با حالت اسپرت منتقل می‌شود. در برخی نسخه‌ها گشتاور ۴۷۰ نیوتن‌متر خواهد بود و تجهیزات نیز بسته به بازار تفاوت دارند.

سامانه Super Select 4WD-II و هفت حالت رانندگی

ساختار اصلی خودرو بر پایه شاسی نردبانی مقاوم شکل گرفته و استفاده گسترده‌تر از فولادهای با استحکام بالا، ضمن کاهش وزن، مقاومت پیچشی و خمشی را افزایش داده است. تعلیق جلو از نوع جناغی دوبل مستقل و محور عقب صلب پنج‌اتصالی جدید است. سامانه Super Select 4WD-II چهار حالت 2H، 4H، 4HLc و 4LLc را ارائه می‌دهد و سامانه S-AWC نیز کنترل شتاب، ترمز و حرکت در پیچ را یکپارچه می‌کند. راننده می‌تواند از میان هفت حالت Normal، Eco، Gravel، Snow، Mud، Sand و Rock انتخاب کند.

ابعاد و توانایی عبور از مسیرهای سخت

طول پاجرو جدید ۴٬۹۲۰ میلی‌متر، عرض آن ۱٬۹۲۵ میلی‌متر و ارتفاع آن در نسخه مجهز به چرخ‌های ۲۰ اینچی ۱٬۹۱۰ میلی‌متر است. فاصله محوری ۲٬۸۷۰ میلی‌متر و ارتفاع از زمین ۲۳۰ میلی‌متر اعلام شده است. زاویه ورود ۳۰.۴ درجه، زاویه شکست ۲۲.۶ درجه و زاویه خروج ۲۵.۸ درجه هستند؛ اعدادی که همراه با توزیع وزن ۵۲ به ۴۸، ماهیت آفرودی خودرو را تأیید می‌کنند.

کابین هفت‌نفره و دو نمایشگر بزرگ

کابین سه‌ردیفه برای هفت سرنشین طراحی شده است. ردیف دوم ۱۵۰ میلی‌متر حرکت طولی دارد و مکانیزم جمع‌شدن آن ورود به ردیف سوم را آسان‌تر می‌کند. میتسوبیشی می‌گوید فضای سر و جای پای ردیف سوم برای استفاده بزرگسالان نیز در نظر گرفته شده است. تهویه صندلی‌ها، تهویه مطبوع خودکار سه‌ناحیه‌ای و شیشه‌های آکوستیک جلو و عقب، بخش دیگری از تمرکز خودرو بر سفرهای طولانی هستند.

نمایشگر یکپارچه و بازگشت نشانگرهای مشهور

پنل افقی کابین به یک مجموعه یکپارچه شامل دو نمایشگر ۱۴.۳ اینچی مجهز شده است؛ هرچند در برخی نسخه‌ها نمایشگر ۱۲.۳ اینچی ارائه می‌شود. حالت Multi Meter نشانگرهای سه‌گانه مشهور پاجرو را به‌صورت دیجیتال بازسازی می‌کند و اطلاعاتی مانند ارتفاع، جهت قطب‌نما، دما، زاویه طولی و عرضی بدنه و وضعیت سامانه AYC را نمایش می‌دهد. اتصال بی‌سیم تلفن همراه و سیستم صوتی ۱۲ بلندگوی Dynamic Sound Yamaha Ultimate نیز در فهرست تجهیزات قرار دارند.

ایمنی و کمک‌راننده در پاجرو جدید

مجموعه ایمنی شامل ترمز پیشگیری از برخورد با قابلیت تشخیص عابر، دوچرخه‌سوار و موتورسوار، هشدار برخورد جلو، جلوگیری از فشار اشتباه پدال و هشدار ترافیک عبوری جلو است. سامانه Emergency Lane Assist برای نخستین‌بار در این مدل از دوربین و رادار برای هشدار و کمک‌فرمان هنگام خطر خروج از مسیر استفاده می‌کند. MI-PILOT نیز کنترل تطبیقی سرعت و حفظ خودرو در مرکز خط را در بزرگراه ترکیب می‌کند.

هشت کیسه هوا، از جمله نخستین کیسه هوای مرکزی میتسوبیشی، برای پاجرو جدید پیش‌بینی شده‌اند. دوربین ۳۶۰ درجه سه‌بعدی با ترکیب چهار دوربین و نمایش نمای زیر قسمت جلوی خودرو نیز به راننده در پارک و عبور از مسیرهای سنگلاخی کمک می‌کند.

چرا بازگشت میتسوبیشی پاجرو اهمیت دارد؟

بازگشت پاجرو در زمانی اتفاق می‌افتد که بازار جهانی شاسی‌بلندهای آفرودی دوباره رقابتی شده است. میتسوبیشی برخلاف بسیاری از محصولات جدید، شاسی نردبانی، موتور دیزل و سیستم چهارچرخ محرک دارای دنده سنگین را حفظ کرده و هم‌زمان امکانات رفاهی و ایمنی یک پرچمدار مدرن را افزوده است. برنامه رسمی عرضه در خاورمیانه نیز احتمال دیده‌شدن این مدل در بازارهای نزدیک ایران را افزایش می‌دهد، هرچند قیمت و مشخصات دقیق هر کشور بعداً اعلام خواهد شد.

منبع: بیانیه رسمی میتسوبیشی موتورز