اخبار بازار خودرو

" در پی افزایش قیمت دلار و همچنین افزایش قیمت های دیگر خودروسازی های کشور موج افزایش قیمت این بار به بهمن موتور رسیده است و دو محصول نسبتا پرفروش و محبوب این خودروسازی افزایش قیمت های چمگیری را تجربه کرده اند. اولین خودرو سدان مونتاژی ریسپکت است که 1 میلیارد و 472 میلیون به 2 میلیارد و 54 میلیون رسیده است و افزایش قیمت در حدود 600 میلیونی راتجربه کرده است. خودروی دوک فیدلیتی الیت هفت نفره است که از 1 میلیارد و 888 میلیون به 2 میلیارد و 901 یک میلیون رسیده است افزایش قیمت این خودرو حدود 1 میلیارد و 20 میلیون تومانی است. تمام این هزینه ها بدون در نظر کرفتن هزینه های جنبی است و قیمت نهایی از این هم بالاتر می‌رود. با توجه به افزایش قیمت بهای کارخانه و بازار متشنج داخلی انتظار می‌رود این دو خودرو در بازار هم افزایش قیمت قال توجهی را تجربه کنند. "

" بر اساس آخرین قیمت‌های اعلام‌شده در بهمن ماه ۱۴۰۴، خودروی میتسوبیشی اکلیپس با افزایش قابل توجه قیمت در بازار ایران مواجه شده است. این کراس‌اوور ژاپنی که توسط شرکت آرین موتور عرضه می‌شود، پیش از این با قیمت ۳ میلیارد و ۶۵۵ میلیون تومان در دسترس خریداران قرار داشت، اما در جدیدترین به‌روزرسانی قیمتی، بهای آن به ۵ میلیارد و ۶۹۲ میلیون تومان رسیده است. افزایش قیمت میتسوبیشی اکلیپس در شرایطی اتفاق افتاده که بازار خودروهای وارداتی همچنان تحت تأثیر عواملی مانند نوسانات نرخ ارز، هزینه‌های واردات و محدودیت‌های عرضه قرار دارد. این خودرو به دلیل طراحی مدرن، کیفیت ساخت مناسب و برخورداری از امکانات رفاهی و ایمنی قابل قبول، می‌تواند از جمله محصولات پرتقاضا در میان خودروهای وارداتی محسوب شود. "

" در تازه‌ترین تحولات قیمتی بازار خودروهای وارداتی، قیمت هوندا سیویک با افزایش قابل توجهی همراه شده و به سطح جدیدی رسیده است. بر اساس آخرین اطلاعات منتشرشده از بازار، بهای این سدان ژاپنی اکنون 4 میلیارد و 987 میلیون تومان اعلام شده؛ رقمی که موقعیت هوندا سیویک را در میان خودروهای وارداتی بازار ایران به‌طور محسوسی تغییر می‌دهد. کارشناسان بازار خودرو، نوسانات نرخ ارز، محدودیت‌های واردات و کاهش عرضه را از مهم‌ترین عوامل اثرگذار بر افزایش قیمت هوندا سیویک عنوان می‌کنند. این شرایط می‌تواند در کوتاه‌مدت باعث افت حجم معاملات و کاهش تقاضای مصرفی شود؛ به‌ویژه در بازاری که قدرت خرید خریداران واقعی متناسب با رشد قیمت‌ها افزایش نیافته است. با اعلام قیمت جدید، پیش‌بینی می‌شود بازار آزاد نیز به این تغییر واکنش نشان دهد و فاصله میان قیمت‌های اعلامی و معاملات واقعی در روزهای آینده مشخص‌تر شود. فعالان بازار معتقدند روند آتی قیمت هوندا سیویک تا حد زیادی به سیاست‌های وارداتی، وضعیت عرضه و نوسانات ارزی وابسته خواهد بود؛ عواملی که می‌توانند مسیر قیمتی این خودرو را در ماه‌های آینده تعیین کنند. هوندا سیویک که همواره به دلیل کیفیت ساخت، دوام فنی و مصرف سوخت بهینه مورد توجه خریداران بوده، حالا با این قیمت در رده خودروهای گران‌قیمت وارداتی قرار می‌گیرد. باید ببینیم شرکت بهمن با توجه به این افزایش قیمت چه رویکردی را برای سدان رقیب این خودرو یعنی مزدا 3 در نظر دارد. "

" در تازه‌ترین اطلاعیه‌های فروش منتشرشده در بهمن‌ماه، آرین پارس موتور قیمت جدید کراس‌اوور لاماری ایما را اعلام کرد؛ رقمی که واکنش‌های گسترده‌ای در بازار خودرو به دنبال داشت. بر اساس دعوتنامه‌های صادرشده برای متقاضیان، بهای نهایی این خودرو به ۳ میلیارد و ۲۷۲ میلیون تومان رسیده است؛ عددی که فاصله محسوسی با نرخ‌های پیشین دارد و از تغییر جدی در روند قیمت‌گذاری محصولات مونتاژی حکایت می‌کند. بررسی سابقه قیمتی این خودرو نشان می‌دهد لاماری ایما در ماه‌های ابتدایی سال جاری با قیمتی نزدیک به دو میلیارد تومان عرضه می‌شد، اما طی چند مرحله افزایش، اکنون وارد کانال قیمتی جدیدی شده است. این رشد قابل‌توجه، لاماری را از یک کراس‌اوور میان‌رده به محصولی در محدوده خودروهای گران‌قیمت سوق داده و نگاه مصرف‌کنندگان به این محصول را تحت تأثیر قرار داده است. مطابق شرایط اعلام‌شده، خریداران موظف‌اند در بازه تعیین‌شده نسبت به تکمیل وجه اقدام کنند و شرکت نیز تحویل خودرو را حداکثر ظرف ۲۰ روز کاری وعده داده است. در عین حال، عدم پرداخت به‌موقع می‌تواند منجر به جابه‌جایی نوبت تحویل شود؛ موضوعی که فشار زمانی بیشتری بر متقاضیان وارد کرده و تصمیم‌گیری را برای آن‌ها دشوارتر می‌کند. اعلام این قیمت جدید می‌تواند پیامدهایی فراتر از یک محصول خاص داشته باشد و مسیر قیمتی سایر خودروهای مونتاژی را نیز تحت تأثیر قرار دهد. کارشناسان بازار معتقدند واکنش بازار آزاد، رفتار رقبا و میزان استقبال خریداران در هفته‌های آینده مشخص خواهد کرد که آیا این سطح قیمتی برای لاماری ایما قابل تثبیت است یا خودروساز ناچار به بازنگری در سیاست‌های فروش خود خواهد شد "

" خودروسازی ایلیا قیمت نهایی پیکاپ مونتاژی خود، سانگ‌یانگ گرند موسو خان (SsangYong Grand Musso Khan)، را با افزایش قابل توجه اعلام کرد. بر اساس اعلام این شرکت، قیمت قبلی این خودرو ۴ میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان بوده که اکنون تیپ سگنیچر آن با قیمت ۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان عرضه می‌شود. این افزایش قیمت پس از طی مراحل قانونی قیمت‌گذاری و انجام فرآیندهای رسمی توسط خودروسازی ایلیا اعلام شده است. سانگ‌یانگ گرند موسو خان به‌عنوان یک پیکاپ دوکابین با ابعاد بزرگ و توان فنی مناسب، در دسته خودروهای کاربری–شهری و آفرود سبک قرار می‌گیرد. با وجود اعلام قیمت نهایی کارخانه، پیش‌بینی می‌شود این خودرو در بازار آزاد با قیمتی بالاتر از نرخ رسمی معامله شود. گرند موسو خان با برخورداری از طراحی به‌روز، فضای کابین جادار و امکانات قابل قبول، یکی از گزینه‌های شاخص در میان پیکاپ‌های مونتاژی بازار ایران به شمار می‌رود. "

" طبق این بخشنامه میزان گمرکی برای ماشین های واردتای برای ایرانیان مقیم خارج از کشور مشخص شد برقی و بردافزا % ۴ هیبریدی پلاگین % ۱۵ هیبرید %۱۰۰ بنزینی تا ۱۵۰۰سی سی – %۱۱۰ بنزینی ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی – %۱۲۰ بنزینی ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی سی – %۱۳۰ بنزینی ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سی سی – %۱۴۵ بنزینی بالاتر از ۳۰۰۰ سی سی – %۱۶۵ "

" بک X3 Pro جدیدترین محصول خودروسازان بم تحت حمایت کرمان خودرو در بازاری که هر سال مدل‌های تازه‌ای از کراس‌اوورها وارد می‌شوند، گزینه‌ای ارزشمند است که پشت ظاهر خود، تعادل و اعتبار واقعی داشته باشد. خودرویBAC X3 PRO دقیقا چنین جایگاهی دارد؛ محصولی از خودروسازان بم که با تکیه بر تجربه‌ فنی و پشتیبانی گسترده‌ شرکت کرمان موتور، سعی کرده مفهوم خودروی اقتصادی قابل اعتماد را بازتعریف کند. آشنایی با خودروی BAC X3 Pro چهره‌ی کراس اوور X3 پرو در نگاه اول ساده اما مدرن است. طراحی کشیده‌ چراغ‌های جلو با نوار LED روزتاب، همراه با جلوپنجره‌ براق کرومی، نشان از ظاهر مدرن این خودرو می‌دهد. ابعاد بدنه‌ ۴۰۰۵ در ۱۷۶۰ میلی‌متر، آن را در دسته‌ کراس‌اوورهای جمع‌وجور شهری قرار می‌دهد، اما فضای کابین به لطف طراحی هوشمند، راحتی پنج سرنشین را تأمین می‌کند. موتور ۱.۵ لیتری چهارسیلندر با توان ۱۰۲ اسب‌بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر، از نظر عملکرد، برای رانندگی روزمره و سفرهای کوتاه کاملاً کافی است. گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت شبیه‌سازی هشت دنده، انتقال نیرو را نرم و بدون وقفه انجام می‌دهد. راننده می‌تواند در سه حالت اکو، کامفورت و اسپرت، رفتار خودرو را تغییر دهد تا مصرف سوخت و پاسخ‌گویی پیشرانه با موقعیت رانندگی هماهنگ شود. همچنین استاندارد آلایندگی یورو ۵ نشان می‌دهد بک X3 پرو گروه خودروسازان بم همان‌قدر که به طراحی و امکانات اهمیت می‌دهد، به کارایی و صرفه‌ی اقتصادی هم متعهد است. بررسی ویژگی‌ها و امکانات BAC X3 Pro مشخصات فنی و ابعادی: موتور ۱.۵ لیتری، ۱۰۲ اسب‌بخار، گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر گیربکس اتوماتیک CVT با ۸ دنده شبیه‌سازی‌شده حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت ابعاد بدنه: ۴۰۰۵۱۷۶۰۱۵۷۵ میلی‌متر فاصله‌ محوری ۲۴۸۰ میلی‌متر وزن خالص ۱۲۱۵ کیلوگرم، صندوق ۴۰۰ لیتری و باک ۴۵ لیتری امکانات ایمنی: مولفه‌های ترمز ABS + EBD + ESC + TCS + HHC + VDC + EBA دو ایربگ جلو، سیستم قطع سوخت و باز شدن درها پس از تصادف قفل ایمنی کودک، ایزوفیکس، هشدار کمربند و هشدار سرعت امکانات رفاهی و طراحی داخلی: سانروف برقی با قابلیت تشخیص مانع فرمان برقی چندکاره با طرح D-CUT و قابلیت تنظیم ارتفاع تهویه‌ دیجیتال با فیلتر تصفیه‌ی هوا شیشه‌های برقی با قابلیت تشخیص مانع و پاورویندوز استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید و ریموت هوشمند نمایشگر ۸ اینچی لمسی با بلوتوث، USB، ۶ بلندگو و Screen Mirroring صندلی‌های چرمی با تنظیم شش‌حالته‌ راننده و تاشوندگی ردیف عقب آینه‌های جانبی برقی گرم‌کن‌دار با چراغ راهنما کروزکنترل، خروجی برق ۱۲ ولت، پورت USB عقب و کامپیوتر سفری چراغ‌های DRL و مه‌شکن عقب، سیستم ضدسرقت مجموع این امکانات موجب می‌شود تا خودروی جدید خودروسازان بم تجربه‌ای نزدیک به خودروهای کلاس بالاتر ارائه دهد، بدون آنکه هزینه‌ی نگهداری یا مصرف سوخت بالا داشته باشد. خدمات پس از فروش برای خودرو BAC X3 Pro یکی از نکاتی که خودروی بی ای سی X3 PRO را از بسیاری از رقبا متمایز می‌کند، پشتیبانی خدماتی آن است. در واقع، شرکت کرمان موتور همان شبکه‌ای را که برای سایر برندهای خود ایجاد کرده، برای محصولات خودروسازان بم نیز فعال کرده است. این شبکه، علاوه بر سرویس‌های دوره‌ای در نمایندگی‌های مجاز، خدمات امدادی و تأمین قطعات اصلی را در سراسر کشور پوشش می‌دهد. طبق دستورالعمل کارخانه، سرویس اولیه باید پیش از رسیدن خودرو به پیمایش پنج هزار کیلومتر انجام شود و سپس در بازه‌های پنج تا ده هزار کیلومتر ادامه یابد. در این سرویس‌ها، روغن و فیلترها تعویض و سیستم‌های حیاتی مانند ترمز، تسمه‌ها و مایع خنک‌کننده بررسی می‌شود. پشتیبانی کرمان موتور از BAC X3 PRO سیستم کرمان موتور با پوشش بیش از صد شهر در کشور، به‌صورت شبانه‌روزی آماده‌ ارائه‌ خدمات حمل، تعمیر در محل و راهنمایی تلفنی است. این همکاری میان خودروسازان بم و کرمان موتور سبب شده تا خریداران BAC X3 PRO، حتی در سفرهای بین‌شهری نیز از همان سطح اطمینان برخوردار باشند که مشتریان سایر برندهای هلدینگ تجربه کرده‌اند. جمع‌بندی در یک نگاه کلی، BAC X3 PRO محصولی است که تعادل میان طراحی، کارایی و پشتیبانی را برقرار کرده است. نه به‌دنبال خودنمایی است و نه از کیفیت و خدمات کوتاه آمده است. در بازاری که اغلب خودروها فقط ظاهر متفاوت دارند، خودروسازان بم با ارائه X3 PRO نشان داده که اعتبار واقعی، در جزئیات فنی و اطمینان پس از خرید محصول معنا پیدا می‌کند.. "

" در مراسمی با حضور سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، و شینا انصاری، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، از پلاک سبز ویژه خودروهای هیبریدی و برقی برای نخستین بار در کشور رونمایی شد. سردار حسینی در این مراسم که صبح امروز (سه‌شنبه ۱۴ بهمن) در ستاد پلیس راهور برگزار شد، با اشاره به مصوبات شورای عالی هماهنگی ترافیک کشور اعلام کرد: خودروهای هیبریدی و برقی مجاز به تردد در محدوده طرح‌های اضطراری ترافیک هستند. این اقدام به عنوان یکی از مشوق‌های توسعه استفاده از خودروهای پاک عنوان شد. وی در عین حال اصلی‌ترین مانع گسترش خودروهای برقی را کمبود زیرساخت‌های شارژ در سطح شهرها و محورهای بین‌شهری دانست و توسعه این زیرساخت‌ها را مطالبه جدی پلیس از دستگاه‌های مربوطه مانند وزارت صمت و نیرو اعلام کرد. رئیس پلیس راهور تأکید کرد استقبال از خودروهای هیبریدی در حال حاضر به دلیل این چالش، بیشتر از خودروهای تمام‌برقی است. سردار حسینی با اشاره به طراحی متفاوت پلاک این خودروها مطابق با استانداردهای جهانی، خاطرنشان کرد: حرکت به سمت خودروهای پاک می‌تواند راهکاری مؤثر در کاهش آلودگی هوا باشد. وی افزود فرآیند شماره‌گذاری این خودروها همانند سایر وسایل نقلیه خواهد بود و نصب رسمی پلاک‌های سبز به زودی آغاز می‌شود. "

" خودرو محصولی پیچیده است که از صدها قطعه کوچک و بزرگ ساخته می‌شود و هر کدام نقشی تعیین‌ کننده در کیفیت و دوام آن دارند. یکی از اجزای مهمی که شاید کمتر به چشم بیاید ورق گالوانیزه است. این ورق با لایه‌ای از پوشش مقاوم تولید می‌شود و به عنوان محافظ اصلی در برابر زنگ‌زدگی و خوردگی عمل می‌کند. به همین دلیل در بخش‌های حساس بدنه و قطعاتی که در معرض رطوبت و ضربه قرار دارند استفاده گسترده‌ای دارد. همین ویژگی ساده اما حیاتی باعث می‌شود که خودرو سال‌ها بدون پوسیدگی کار کند و هزینه نگهداری آن کاهش یابد. با این حال تولید ورق گالوانیزه به شرایطی وابسته است که خارج از کنترل مستقیم خودروسازان قرار دارد. تغییر قیمت جهانی فولاد یا فلز روی، نوسان نرخ ارز و محدودیت‌های تجاری هر کدام می‌توانند هزینه تولید این ورق را دستخوش تغییر کنند. وقتی چنین تغییری رخ دهد زنجیره تولید خودرو هم به سرعت تحت فشار قرار می‌گیرد و اثر آن نه تنها در کارخانه بلکه در بازار و زندگی روزمره مصرف‌ کننده نیز احساس می‌شود. جایگاه ورق گالوانیزه در صنعت خودرو ورق گالوانیزه یکی از مواد اولیه‌ای است که خودروسازان بدون آن نمی‌توانند تیراژ بالا و کیفیت پایدار داشته باشند. این ورق به دلیل ترکیب خاص و فرآیند تولید استاندارد، سطحی یکنواخت و مقاوم ایجاد می‌کند که امکان شکل‌دهی دقیق در خطوط پرس و قالب‌سازی را فراهم می‌سازد. چنین قابلیتی باعث می‌شود قطعات بدنه با دقت بالا تولید شوند و خودروساز مطمئن باشد که هر قطعه در جای خود به‌درستی قرار می‌گیرد. این ویژگی تنها به ظاهر خودرو محدود نمی‌شود. در بخش‌هایی مانند تقویت‌کننده‌های داخلی، اجزای سیستم تعلیق یا قطعاتی که فشار و ضربه بیشتری تحمل می‌کنند نیز از ورق گالوانیزه استفاده می‌شود. مقاومت مکانیکی بالا در کنار خاصیت ضد زنگ بودن، این امکان را فراهم می‌کند که خودرو در شرایط سخت مانند تردد در جاده‌های مرطوب یا مناطق با تغییرات دمایی شدید هم کارایی خود را حفظ کند. اهمیت چنین ورقی زمانی بیشتر مشخص می‌شود که بدانیم انتخاب نادرست یا استفاده از مواد جایگزین کم‌کیفیت، می‌تواند عمر مفید خودرو را کاهش دهد و استانداردهای ایمنی را زیر سوال ببرد. به همین دلیل ورق گالوانیزه نه تنها بخشی از مواد اولیه بلکه عامل تعیین‌کننده در سطح اعتماد بازار به کیفیت خودرو محسوب می‌شود. عوامل اصلی نوسان قیمت ورق گالوانیزه قیمت ورق گالوانیزه هیچ‌وقت ثابت نمی‌ماند و معمولا تحت تاثیر مجموعه‌ای از شرایط داخلی و خارجی تغییر می‌کند. خودروسازان و تامین‌کنندگان این ورق همیشه نگاهشان به چند عامل کلیدی است که بیش از همه در تعیین قیمت نقش دارد. اگر یکی از این عوامل تغییر کند، هزینه تولید بالا یا پایین می‌رود و در نتیجه کل بازار تحت تاثیر قرار می‌گیرد. تاثیر قیمت جهانی فولاد و روی ورق گالوانیزه از ترکیب فولاد و فلز روی ساخته می‌شود. فولاد به عنوان ماده اصلی بدنه این ورق استفاده می‌شود و روی لایه‌ای محافظ روی آن ایجاد می‌کند. طبیعی است که هر تغییری در قیمت جهانی این دو فلز به سرعت روی قیمت نهایی ورق گالوانیزه اثر می‌گذارد. مثلا وقتی قیمت فولاد در بازارهای بین‌المللی افزایش پیدا می‌کند، هزینه تولید در همه کشورها بالا می‌رود. همچنین اگر قیمت فلز روی به دلیل کاهش تولید یا افزایش تقاضای جهانی رشد کند، هزینه پوشش‌دهی ورق بیشتر می‌شود. این وابستگی مستقیم باعث می‌شود تولیدکنندگان داخلی حتی اگر ظرفیت کافی داشته باشند باز هم تحت فشار قیمت‌های جهانی قرار گیرند. نرخ ارز و محدودیت‌های واردات بخش مهمی از نیاز صنایع به ورق گالوانیزه یا مواد اولیه آن از خارج کشور تامین می‌شود. در چنین شرایطی نرخ ارز نقشی تعیین‌کننده دارد. وقتی ارزش پول ملی کاهش می‌یابد، واردات مواد اولیه یا خود ورق گالوانیزه گران‌تر تمام می‌شود. علاوه بر نرخ ارز، محدودیت‌های وارداتی مانند سهمیه‌بندی، ممنوعیت‌های مقطعی یا مشکلات نقل‌ و انتقال مالی نیز بر دسترسی تولید کنندگان اثر می‌گذارد. این مسائل گاهی باعث کمبود در بازار داخلی می‌شود و همین کمبود به افزایش قیمت‌ها دامن می‌زند. سیاست‌های داخلی دولت‌ها برای کنترل بازار یا حمایت از تولیدکنندگان داخلی سیاست‌هایی مثل وضع عوارض صادراتی، تعرفه‌های وارداتی یا محدودیت در صادرات اجرا می‌کنند. این تصمیم‌ها اگرچه با هدف مدیریت بازار گرفته می‌شوند، اما در عمل می‌توانند باعث تغییرات ناگهانی در قیمت ورق گالوانیزه شوند. برای نمونه افزایش تعرفه واردات ممکن است هزینه تامین برای خودروسازان بالا ببرد یا محدودیت صادرات روی بتواند بازار داخلی را با کمبود روبه‌رو کند. بنابراین سیاست‌های داخلی در کنار عوامل جهانی و نرخ ارز، یک ضلع دیگر از مثلث نوسان قیمت به شمار می‌آید. زمانی که این عوامل همزمان تغییر کنند، فشار زیادی بر صنعت خودرو وارد می‌شود و شرایطی شکل می‌گیرد که تولیدکننده ناچار است راهکارهای تازه‌ای برای ادامه فعالیت پیدا کند. واکنش صنعت خودرو به افزایش قیمت ورق گالوانیزه افزایش قیمت ورق گالوانیزه برای صنعت خودرو تنها به معنی گران‌تر شدن یک ماده اولیه نیست، بلکه تغییری است که کل روند تولید را تحت تاثیر قرار می‌دهد. خودروسازان برای ادامه فعالیت ناچارند واکنش‌های متفاوتی نشان دهند و هر کدام از این واکنش‌ها اثر مستقیمی بر زمان تولید، کیفیت محصول و حتی اعتماد مصرف‌ کننده دارد. کاهش تیراژ تولید و طولانی شدن زمان تحویل وقتی هزینه مواد اولیه بیشتر می‌شود، بسیاری از کارخانه‌ها تولید خود را کاهش می‌دهند. این تصمیم به آن‌ها کمک می‌کند فشار مالی را کنترل کنند اما در عمل باعث می‌شود تعداد خودروهای تولیدی کمتر شود و زمان تحویل سفارش‌ها طولانی‌تر گردد. خریدارانی که پیش‌خرید انجام داده‌اند ناچار می‌شوند مدت بیشتری منتظر بمانند و همین موضوع نارضایتی در بازار ایجاد می‌کند. جایگزینی موقت با ورق‌های کم‌کیفیت و ریسک افت استاندارد برخی خودروسازان برای جلوگیری از توقف تولید به سراغ ورق‌های جایگزین می‌روند. این ورق‌ها معمولا کیفیت پایین‌تری دارند و مقاومتشان در برابر زنگ‌زدگی یا فشار مکانیکی کمتر است. استفاده از چنین موادی شاید در کوتاه‌مدت هزینه‌ها را کاهش دهد اما در بلندمدت خطر افت استاندارد ایمنی و کاهش دوام خودرو را به همراه دارد. این انتخاب یکی از پرریسک‌ترین واکنش‌هایی است که صنعت می‌تواند نشان دهد زیرا تاثیر مستقیم بر رضایت مشتری دارد. مذاکره با تامین‌کنندگان برای قراردادهای بلندمدت راهکار دیگری که برخی شرکت‌ها دنبال می‌کنند مذاکره با تامین‌کنندگان است. آن‌ها تلاش می‌کنند قراردادهای بلندمدت امضا کنند تا قیمت ورق گالوانیزه در دوره‌ای مشخص ثابت بماند. این نوع توافق به کارخانه امکان می‌دهد برنامه‌ریزی بهتری برای تولید داشته باشد و از شوک‌های ناگهانی بازار در امان بماند. البته دستیابی به چنین قراردادهایی آسان نیست و نیازمند توافق‌های مالی دقیق و اعتماد دوطرفه است. این واکنش‌ها نشان می‌دهد که افزایش قیمت ورق گالوانیزه تنها یک موضوع فنی در زنجیره تولید نیست بلکه به طور مستقیم شرایط بازار خودرو و رفتار مصرف‌کنندگان را هم تحت تاثیر قرار می‌دهد. پیامدهای افزایش قیمت ها برای بازار و مصرف‌کننده وقتی ورق گالوانیزه با قیمت بالاتری به دست خودروساز می‌رسد، نتیجه آن فقط در خط تولید باقی نمی‌ماند و خیلی سریع به بازار و مصرف‌کننده منتقل می‌شود. هزینه‌های بالاتر به شکل مستقیم بر قیمت نهایی خودرو تاثیر می‌گذارد و تغییرات در الگوی خرید و توان مالی خانوارها را هم به دنبال دارد. افزایش قیمت خودروهای صفر خودروهای صفر کیلومتر بیشترین تاثیر را از افزایش هزینه مواد اولیه می‌گیرند. کارخانه مجبور می‌شود بهای تمام‌ شده را در قیمت فروش لحاظ کند و همین موضوع باعث می‌شود خودروهای جدید با نرخ بالاتری وارد بازار شوند. در چنین شرایطی حتی مدل‌های اقتصادی هم از دسترس بخش بزرگی از خریداران خارج می‌شوند و قدرت انتخاب مشتری به شدت محدود می‌شود. تغییر تقاضا به سمت خودروهای کارکرده وقتی خودرو صفر گران‌تر می‌شود، بسیاری از خریداران به سمت خودروهای دست دوم می‌روند. این جابه‌جایی تقاضا بازار خودروهای کارکرده را داغ‌تر می‌کند و قیمت این دسته نیز رشد می‌کند. در نتیجه مصرف‌کننده‌ای که توان خرید خودرو نو را ندارد، برای خرید خودرو کارکرده هم با هزینه‌های بالاتر روبه‌رو می‌شود. این تغییر مسیر در نهایت باعث می‌شود خودرو به جای کالایی در دسترس، به یک دارایی پرهزینه تبدیل شود. فشار مضاعف بر قدرت خرید خانوار افزایش قیمت خودرو تنها یک عدد در فاکتور فروش نیست، بلکه به طور مستقیم بر زندگی خانوارها اثر می‌گذارد. خانواده‌هایی که نیاز واقعی به خودرو دارند مجبورند بخش بزرگی از بودجه خود را صرف کنند و این موضوع بر سایر مخارج آن‌ها نیز فشار می‌آورد. در عمل بسیاری از خانواده‌ها یا از خرید منصرف می‌شوند یا به سراغ خودروهایی با کیفیت پایین‌تر می‌روند که ممکن است هزینه‌های تعمیر و نگهداری بیشتری در آینده ایجاد کند. در نهایت افزایش قیمت ورق گالوانیزه در صنعت خودرو تنها یک تغییر فنی نیست بلکه موجی از پیامدها را در بازار ایجاد می‌کند. این روند با گران‌تر شدن خودروهای صفر آغاز می‌شود، به گرانی بازار کارکرده‌ها سرایت می‌کند و در نهایت قدرت خرید خانوار را تحت فشار قرار می‌دهد. "

" گواهی تأیید نوع (صحه‌گذاری) برای خودروی هیوندای پالیسید وارداتی توسط شرکت تجارت بین‌المللی و پشتیبانی کرمان خودرو (KTL) صادر شده است. این گواهی، مجوز رسمی لازم برای ورود این شاسی‌بلند جذاب کره‌ای به بازار ایران را فراهم می‌کند و نشان می‌دهد KTL قصد دارد پرچمدار شاسی‌بلندهای هیوندای را به جمع محصولات خود اضافه کند. بر اساس این گزارش، هیوندای پالیسید با پکیج هیبریدی و مجهز به یک موتور ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری توربو بنزینی (T-GDI) همراه با موتورهای برقی عرضه خواهد شد که در مجموع توان خروجی حدود ۳۲۹ اسب بخار و ۴۶۰ نیوتن‌متر گشتاور را تولید می‌کند. این خودرو با ابعاد بزرگ (حدود ۵ متر طول و ۲ متر عرض) و امکانات گسترده‌ای نظیر سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS)، کروز کنترل تطبیقی هوشمند، دوربین ۳۶۰ درجه، سقف پانورامیک و تجهیزات رفاهی کامل، رقیبی در کلاس خودروهای شاسی‌بلند بزرگ محسوب می‌شود. "

" حسین حسینی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو در مشهد، از وضعیت کنونی بازار با عنوان «فاز عقب‌نشینی» یاد کرد و اعلام نمود با شفاف شدن غیرواقعی بودن قیمت‌های پیشنهادی برخی از شرکت‌های خودروساز و عقب‌نشینی آنها از افزایش نرخ، خریداران نیز از بازار کناره‌گیری کرده‌اند. به گفته وی، در حال حاضر خریدار جدی در بازار حضور ندارد و حجم معاملات به شدت کاهش یافته است. دلالان و فضای مجازی؛ عامل اصلی نوسانات و تورم کاذب حسینی با اشاره به نقش مخرب نرخ‌گذاری‌های غیرکارشناسی در فضای مجازی، این موضوع را عامل اصلی بی‌ثباتی بازار دانست. وی توضیح داد: «متأسفانه هر بار با یک بهانه، مانند نوسانات نرخ ارز، شاهد ورود دلالان و انتشار قیمت‌های غیرواقعی در فضای مجازی هستیم که موج آن تمام کشور را فرا می‌گیرد و تورم کاذب ایجاد می‌کند.» او خاطرنشان کرد که خوشبختانه با منتفی شدن افزایش قیمت از سوی کارخانه‌ها، از ادامه این روند جلوگیری شد. هشدار جدی به خریداران: زمان خرید نیست رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران مشهد در توصیه‌ای صریح به شهروندان تأکید کرد: «در شرایط فعلی که بازار در حال عقب‌نشینی و تعدیل قیمت است، زمان مناسبی برای خرید خودرو نیست.» وی از مردم خواست تا از خریدهای هیجانی و احساسی که تنها به نفع دلالان است، خودداری کرده و خودرو را یک کالای سرمایه‌ای نبینند. به گفته او، خرید بدون نیاز واقعی، تعادل بازار را بر هم زده و به افزایش کاذب قیمت‌ها دامن می‌زند. حسینی راه برون‌رفت از این شرایط را در «همکاری و عقلانیت مردم» دانست. وی اظهار داشت: «مهم‌ترین عامل آرامش بازار، خود مردم هستند. اگر خریداران تنها در صورت نیاز ضروری و پس از بررسی کارشناسی فنی و قیمتی، وارد بازار شوند، نه کمبودی ایجاد می‌شود و نه فضایی برای سودجویی باقی می‌ماند.» این مقام صنفی همچنین بر لزوم بررسی خودروهای کارکرده توسط کارشناسان معتبر قبل از هر معامله‌ای تأکید کرد. "

" نمایشگاه دائمی توانمندی‌ها و فرصت‌های ساخت داخل شرکت مگاموتور، با حضور «علی شیخ‌زاده» مدیرعامل و جمعی از مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا افتتاح شد. این نمایشگاه فضایی برای معرفی کامل محصولات و دستاوردهای این شرکت در زمینه طراحی و تولید قوای محرکه ایجاد کرده است. علی شیخ‌زاده در این مراسم، با اشاره به شکل‌گیری هلدینگ یکپارچه قوای محرکه در سایپا شامل تأمین، طراحی، تولید و زنجیره تأمین، این ساختار را بستری مناسب برای توسعه خواند. وی تصریح کرد: «امیدواریم امسال و سال آینده، فرصت پوست‌اندازی مگاموتور باشد تا طی دو سه سال آینده تمامی محصولات خودرویی گروه سایپا با قوای محرکه جدید به بازار عرضه شوند.» در این نمایشگاه، گستره وسیعی از محصولات فعلی و آتی مگاموتور به نمایش درآمده است. این مجموعه شامل موتورهای تولیدی از پراید و تیبا تا شاهین توربو و موتورهای جدید، همراه با انواع گیربکس‌های دستی، اتوماتیک و CVT است. همچنین بخشی از نمایشگاه به معرفی قطعات داخلی‌سازی شده توسط متخصصان این شرکت اختصاص یافته که گامی در جهت قطع وابستگی و خودکفایی است. "

" طبق آخرین اطلاعیه منتشرشده از بورس انرژی ایران، قیمت پایه بنزین سوپر وارداتی برای عرضه در بورس انرژی در بهمن ۱۴۰۴ افزایش یافت. در این مرحله پنجمین عرضه بنزین سوپر وارداتی در بورس انجام شده و ** قیمت پایه هر لیتر بنزین سوپر به ۷۲,۸۰۰ تومان رسیده است، که نسبت به قیمت قبلی حدود ۷,۰۰۰ تومان افزایش نشان می‌دهد. 🔎 این قیمت پایه در بورس انرژی تعیین شده و قیمت نهایی برای مصرف‌کنندگان در جایگاه‌ها و ایستگاه‌های عرضه سوخت می‌تواند به‌دلیل هزینه‌های توزیع، حمل‌ونقل و سود جایگاه‌داران بیشتر از این مبلغ باشد (پیش‌تر در مراحل قبل، بنزین سوپر با قیمت پایه حدود ۶۵,۸۰۰ تومان در بورس عرضه و در جایگاه‌ها در حدود ۸۳,۰۰۰ تومان فروخته شده بود). ⚠️ لازم به ذکر است که بنزین سوپر وارداتی به‌طور کامل از چرخه یارانه‌ای خارج شده و برخلاف بنزین معمولی یارانه‌ای که با نرخ‌های حدود ۱۵۰۰ تا ۵۰۰۰ تومان عرضه می‌شود، این نوع سوخت از قیمت‌های بازار و هزینه واقعی واردات پیروی می‌کند. 📊 جدول خلاصه قیمت بنزین (بر اساس آخرین اطلاعیه بورس انرژی و آمار میدانی): نوع بنزین نوع عرضه قیمت هر لیتر (تومان) وضعیت یارانه بنزین سوپر وارداتی قیمت پایه بورس انرژی ۷۲,۸۰۰ بدون یارانه (آزاد) بنزین سوپر وارداتی قیمت در جایگاه‌ها (قابل تغییر) حدود ۸۰,۰۰۰ آزاد بنزین معمولی داخلی آزاد (غیرسهمیه‌ای) ~۵,۰۰۰ یارانه‌ای بنزین معمولی داخلی سهمیه کارت سوخت ~۱,۵۰۰ یارانه کامل (منبع: اطلاعیه‌های بورس انرژی و گزارش‌های میدانی) "

" ماموت خودرو قیمت نهایی کراس‌اوور وارداتی خود، فولکس واگن تی راک (Volkswagen T-Roc) را بیش از ۵۸۰ میلیون تومان افزایش داد. این خودرو اولین مدل بنزینی وارداتی ماموت از برند آلمانی فولکس واگن است و پیش‌تر به‌عنوان یک هاچ‌بک کراس برای استفاده شهری معرفی شده بود. این افزایش قیمت پس از آزادسازی روند قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی و انجام پروسه‌های رسمی توسط واردکننده اعلام شد. قیمت قبلی تی راک ۳ میلیارد و ۸۵۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان بود که اکنون به ۴ میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان رسیده است. با وجود قیمت نهایی رسمی، تی راک در بازار آزاد هم‌اکنون با قیمتی حدود ۵ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان عرضه می‌شود و فاصله قابل توجهی با قیمت نمایندگی دارد. این خودرو با توجه به قدرت و ابعاد مناسب خود، جایگاه خوبی در میان کراس‌اوورهای کوچک وارداتی دارد. "

" قائم‌مقام ارشد مدیرعامل ایران‌خودرو با انتقاد از سیاست قیمت‌گذاری دستوری و ورود شورای رقابت به تعیین قیمت خودرو اعلام کرد که این رویکرد طی چهار سال گذشته حدود ۸۴۰ هزار میلیارد تومان زیان به ایران‌خودرو، سایپا و دولت وارد کرده، بی‌آنکه منجر به تنظیم بازار خودرو شود. به گفته او، این سیاست نه‌تنها مشکل بازار را حل نکرده، بلکه فشار مالی سنگینی بر صنعت و منابع عمومی کشور تحمیل کرده است. جمشید ایمانی با اشاره به مشکلات تأمین نهاده‌های تولید توضیح داد که خودروسازان عملاً به ارز ارزان‌قیمت دسترسی ندارند و مجبور به تأمین ارز از تالار تجاری با نرخ‌های بالا شده‌اند؛ به‌طوری که نرخ ارز در کمتر از سه ماه از حدود ۷۰ هزار تومان به بیش از ۱۲۷ هزار تومان رسیده است. این در حالی است که مواد اولیه نیز از بورس کالا و با قیمت روز تأمین می‌شود و هزینه‌های تولید به‌شدت افزایش یافته‌اند. وی افزود که قیمت نهاده‌های تولید نسبت به مهرماه امسال بیش از ۸۰ درصد رشد داشته و نرخ ارز نیز حدود ۹۵ درصد افزایش یافته است. با این حال، خودروها بر مبنای نرخ ارز قدیمی قیمت‌گذاری و فروخته شده‌اند، در حالی که خودروسازان اکنون باید تبعات افزایش نرخ ارز جدید را نیز متحمل شوند. از سوی دیگر، ماهیت تولید در این صنعت به‌گونه‌ای است که فروش‌ها اغلب مربوط به ماه‌ها یا حتی سال بعد است و تورم قطعی، زیان را تشدید می‌کند. قائم‌مقام ایران‌خودرو با تأکید بر پایبندی این شرکت به قانون و تأمین نیاز بازار گفت: ایران‌خودرو با وجود نیاز ماهانه حدود ۵۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی، خلأ بازار را با افزایش تولید جبران کرده و حتی رشد تولیدی بالاتر از شاخص صنعت خودرو داشته است. او هشدار داد که تصمیمات دستوری مستقیماً به حقوق حدود ۴۰ میلیون سهامدار، عمدتاً سهامداران عدالت، آسیب می‌زند. ایمانی در پایان تصریح کرد که ادامه این وضعیت بدون تعیین تکلیف نهایی امکان‌پذیر نیست و اگر قرار باشد هزینه حمایت از تعداد محدودی خریدار، از جیب میلیون‌ها سهامدار پرداخت شود، این مسیر به نفع اقتصاد کشور نخواهد بود. به گفته او، نقش ایران‌خودرو در حفظ ثبات بازار و کمک به رشد مثبت تولید ناخالص داخلی کشور نباید نادیده گرفته شود. "

" علی صالحی، دادستان تهران، اعلام کرد که در راستای ساماندهی خودروهای رهاشده در معابر عمومی پایتخت، حدود ۳۷۰۰ دستگاه خودرو پس از اطلاع‌رسانی به مالکان، جمع‌آوری و به پارکینگ‌های نیروی انتظامی منتقل شده‌اند. او با اشاره به اینکه خودروهای رهاشده در سطح شهر می‌توانند منشأ آسیب‌های اجتماعی و برخی اقدامات مجرمانه باشند، گفت: با صدور دستورات قضایی به پلیس راهور، شهرداری تهران و کلانتری‌ها، عملیات شناسایی و جمع‌آوری این خودروها آغاز شد. صالحی افزود: پیش از اجرای طرح، اطلاع‌رسانی عمومی به مدت یک هفته از طریق رسانه‌ها و فضای مجازی انجام گرفت و سپس با مالکان خودروها تماس گرفته شد تا ظرف ۴۸ ساعت نسبت به انتقال وسیله نقلیه خود اقدام کنند. به گفته دادستان تهران، در نتیجه اجرای این طرح، ۳۶۹۸ دستگاه خودرو شامل خودروهای بدون پلاک یا فاقد مالک در دسترس، به پارکینگ‌های طرف قرارداد نیروی انتظامی منتقل شدند. وی تأکید کرد ترخیص خودروها طبق مقررات انجام می‌شود و هزینه‌های انتقال و نگهداری بر عهده مالک خواهد بود. "

" براساس آخرین بخشنامه این شرکت، قیمت خودرو جدید سیتروئن C3-XR سایپا 1.668,082,250 تومان اعلام شده است. لازم به ذکر اولین و تنها سری اعلام شرایط فروش این خودرو توسط سایپا در شهریور ماه 1404 انجام شده است. "

" بر اساس اعلام رسمی، هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودروی تهران که قرار بود از ۱۰ تا ۱۳ بهمن‌ماه ۱۴۰۴ در شهر آفتاب برگزار شود، لغو گردید. این رویداد که انتظار می‌رفت با حضور گسترده‌ترین مجموعه خودروسازان و واردکنندگان و در فضایی با استانداردهای ارتقا یافته برگزار شود، به دلیل فراهم نبودن شرایط لازم به تعویق افتاده است. در بیانیه مجری برگزاری نمایشگاه عنوان شده که این تصمیم برای برگزاری رویدادی باکیفیت و در شرایط مناسب اتخاذ گردیده و برنامه‌های بهبودی مانند جانمایی هوشمند سالن‌ها و ارتقای خدمات به زمان جدید موکول شده‌اند. براساس گزارش‌های منتشرشده، احتمال دارد این نمایشگاه در اردیبهشت‌ماه سال ۱۴۰۵ برگزار شود که نیازمند تأیید نهایی دبیرخانه است. این لغو در شرایطی اتفاق می‌افتد که صنعت خودرو و جامعه با چالش‌های اقتصادی و سیاسی متعددی روبرو هستند و فضای کلی برای برگزاری چنین رویدادهایی مساعد نیست. "

" نتایج بیست‌وهشتمین دوره رتبه‌بندی شرکت‌های برتر ایران (IMI100) در سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد گروه صنعتی ایران‌خودرو با قرار گرفتن در صدر شاخص اشتغال‌زایی، نقش برجسته‌ای در بازار کار و اقتصاد صنعتی کشور ایفا می‌کند. این گروه همچنین با حضور در میان شرکت‌های برتر از نظر فروش، جایگاه خود را به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین بنگاه‌های اقتصادی ایران تثبیت کرده است. بر اساس این گزارش، ایران‌خودرو با اشتغال ۶۵ هزار و ۹۱۱ نفر، رتبه نخست کشور را در شاخص «بالاترین میزان اشتغال‌زایی» به دست آورده است؛ شاخصی کلیدی که میزان تأثیر بنگاه‌ها بر توسعه اقتصادی و پایداری بازار کار را نشان می‌دهد. هم‌زمان، این گروه با ثبت فروش ۳۶۱ هزار میلیارد تومان در سال ۱۴۰۳، در رتبه هفتم شرکت‌های برتر ایران از نظر میزان فروش قرار گرفته است. علاوه بر عملکرد هلدینگ اصلی، شرکت‌های زیرمجموعه ایران‌خودرو نیز در این رتبه‌بندی حضوری مؤثر داشته‌اند. در همین راستا، شرکت ریخته‌گری آلومینیوم ایران‌خودرو در گروه «وسائط نقلیه و قطعات خودرو» موفق به کسب رتبه ۲۰۳ شده که بیانگر گستره اثرگذاری این مجموعه در زنجیره تولید صنعت خودرو است. در رتبه‌بندی IMI100 سال ۱۴۰۴، شرکت‌ها در ۳۳ گروه صنعتی مورد ارزیابی قرار گرفتند و ایران‌خودرو به‌عنوان شرکت نخست گروه وسائط نقلیه و قطعات خودرو معرفی شد. طبق داده‌های این گزارش، این گروه صنعتی حدود ۸ درصد از سهم فروش کل گروه‌های صنعتی کشور را به خود اختصاص داده و نقش مهمی در ساختار تولید ملی دارد. گفتنی است رتبه‌بندی IMI100 که نزدیک به سه دهه از آغاز آن می‌گذرد، امروز به ابزاری راهبردی برای تحلیل عملکرد بنگاه‌ها، افزایش شفافیت و تقویت رقابت‌پذیری تبدیل شده است. این نظام ارزیابی که بر پایه داده‌های مالی حسابرسی‌شده انجام می‌شود، امکان مقایسه شرکت‌ها را هم در سطح کلان اقتصاد و هم در درون هر صنعت فراهم کرده و مبنایی معتبر برای تصمیم‌گیری مدیران و سرمایه‌گذاران به شمار می‌رود. "

" مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه از تقویت ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت با ورود اتوبوس‌های جدید خبر داد. مهدی علیزاده اعلام کرد که ۱۵ دستگاه اتوبوس دیزلی دوکابین ۱۸ متری به‌تازگی وارد تهران شده و پس از طی مراحل قانونی، آماده‌سازی و رونمایی رسمی، به‌زودی در خطوط شهری به کار گرفته خواهند شد. به گفته وی، این اتوبوس‌های جدید در دو مسیر پرتردد «آزادگان – دانشگاه علوم تحقیقات» و «پایانه افشار – پایانه جنوب» فعالیت خود را آغاز می‌کنند تا بخشی از بار جابه‌جایی مسافران در این خطوط را پوشش دهند. علیزاده همچنین از ورود محموله دوم خبر داد و افزود: طی هفته آینده ۲۰ دستگاه اتوبوس دیگر نیز به تهران می‌رسد که در مجموع، ۳۵ اتوبوس دوکابین جدید به ناوگان اتوبوسرانی پایتخت اضافه خواهد شد؛ اقدامی که نقش مهمی در بهبود کیفیت خدمات و کاهش فشار بر خطوط پرتردد خواهد داشت. "